車 バッテリー 5年 についてみんなの疑問?!


中古車を購入されてから5年から10年乗られた方に質問です。


車 バッテリー 5年/閲覧:97回/回答:6回

中古車を購入されてから5年から10年乗られた方に質問です。100万以上の修理がかかった事がありますでしょうか?勿論、事故やイタズラなど不幸な出来事は除いてです。宜しくお願いします!補足皆様ご回答ありがとうございます。すいません。書き方が悪かったです!5年、10年乗って修理にかかった累計の金額が大体どれくらいか知りたいです

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消耗品の交換を除いては、そんなにかかった事が有りません。修理をしたと言えば…オルタネーター交換、マフラーが折れたので修理、車内のちょっとしたプラスチックの止めが折れて交換位ですね。何台か中古車を買って10年近く乗りましたが…消耗品の一部も修理代としても100万以上はかかって無いかもですね。ちなみに、消耗品で交換したのは、ガソリン、エンジンオイル、ミッションオイル類、エアクリーナーフィルター、バッテリー、電灯類、(空気清浄機フィルター)、タイヤ、ブレーキパッド、ブレーキローター、サスペンションのダンパー、MT車のクラッチ、は故障じゃ無いですけど消耗品として費用はかけましたよ。

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車のバッテリーの寿命は、長くて三年程度といわれてますが、今はBOSCHのバッテリー…


車 バッテリー 5年/閲覧:440回/回答:10回

車のバッテリーの寿命は、長くて三年程度といわれてますが、今はBOSCHのバッテリーを五年が過ぎ六年目に入りバッテリーは良好なのですが、取り替えた方が良いのですかね?

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フランス車乗りです。以前に乗っていた車で、出先でバッテリーが死んだことがあります。国産車のように、徐々にセルの回りが悪くなる、というような初期症状は全く無く、今の今まで全く元気だったのに、車を止めて、少ししてかけようとしたらピクリとも動かなくなった、という完全な突然死。それ以来、5年ごとに交換するようにしています。一応ブースターケーブルもトランクに入れています。が、最近は一発だけセルを回せる「スターターキット」なるものがあるそうですので、そっちのほうがいいかな、とも思っています。

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乗用車のバッテリーについて質問です。


車 バッテリー 5年/閲覧:293回/回答:10回

乗用車のバッテリーについて質問です。BMW320iに乗って、5年目の車検を終えたところです。新車から一度も交換してなくて、長い車歴から考えるとそろそろ交換時期だと思うのですが、近年のバッテリーの性能がいいのか、たまたまいいのに当たったのか現在、不具合がありません。夏場を迎えて心配なところもありますので、今のバッテリーの状況はどんなのか、また交換しないといきなりダウンするのかなど、ご意見をお願いします。交換費用も高額なので、出来ればこのまましばらく使いたいと思っていますが、能力が落ちてきた場合の症状なども併せてお教えください。ちなみに現在、電圧はエンジンかけずに12.3V、エンジンをかけると14.4V程度です。始動は一発でかかり、問題はありません。

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他の回答者さんがおっしゃてる通り最近のバッテリーは突然死する事が有ります。上手く行けば7年いやもう少し持つ場合が有りますが、昨日まで元気だったのに朝いきなりセルが回らない!と言ったリスク覚悟であればもう少し様子を見てみたら良いかなと思います。リスクが嫌なら交換時期に差し掛かっていますので割り切って交換です。特に電圧に関しては問題ないでしょう!突然死と言っても前兆として僅かにセルの回り等、弱弱しい場合(感じ)が有ります。1回でも感じたなら突然死は近いでしょう!直ぐ(大至急)に交換した方が良いでしょう!バッテリー交換はディーラーなどでは5万円位請求が来ますがご自分でネットで探し付け替えれば3分の1程度で購入できるのでは?と言う私も5年目のバッテリーです。質問者さんと一緒で元気よく稼働していますので迷ってます(笑)夏はバッテリーにとってつらい季節です。

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アウディq5(2013年の中古車)の購入を考えてます。


車 バッテリー 5年/閲覧:188回/回答:3回

アウディq5(2013年の中古車)の購入を考えてます。アシスタントpkgは後付け可能でしょうか?あと、エンジンや他の修理や車検代はどの位かかるのでしょうか?中古車は何を基準に選ぶべきでしょうか?年式?走行距離?など、、、

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メーカーオプションなので後付は不可です。なので付いている付いているのを探すしかないでしょう。いちおう安全装備なのであったほうが便利です。私はサイドアシストが便利だと思います。1回目の車検を通った車はブレーキパッドは交換されていると思うので、次はバッテリーの交換になると思います。個体差もあるので故障は運次第だと思います。Sトロニックは故障したら載せ替えで50万円以上かかるようなのである意味爆弾のようなものです。

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車のバッテリーについて。


車 バッテリー 5年/閲覧:144回/回答:9回

車のバッテリーについて。毎日通勤に使っており1日約40キロほど乗っています。バッテリーは約5年くらい前のままなのですが、もしバッテリーが上がる場合いきなりエンジンがかからなくなったりするものですか?現状不具合は見つけられないのですが、やはり交換すべきでしょうか?

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バッテリーは、突然死もあるよ。寒い朝、元気にセルモーターは回ったが、買い物先で買い物を済ませて車に戻ってエンジン始動しようとしたら、うんともすんとも言わなかった、なんてこともあります。バッテリーは勿体ないと思っても、車検時に交換しておいた方が精神的な負担は少なくなるでしょう。突然死は、私も経験したことがあるので。

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車のバッテリーについて質問です。先日、車検を受けました。2年前に交換したバッテ…


車 バッテリー 5年/閲覧:284回/回答:5回

車のバッテリーについて質問です。先日、車検を受けました。2年前に交換したバッテリーなのですが検査をするとSOCが80%でSOHが0%なので交換した方が良いと言われました。その際エンジンを止めて音楽を聴いたり、ライトを点けっぱなしといった事をされていませんか?と言われましたが全くそのような事がありません。また、パワーウインドウが遅くなったり、アクセルを踏むとライトが暗いとかそういう症状も出ていません。それでも交換は必要なものでしょうか?そもそも0%ってあまり聞かないというか、低くても30%台位で症状がでたりするものではなかったかなぁと思っていたのですが、、、。

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SOCが80%あるなら私は様子見しますSOHいまいち信用性が…2年前交換したバッテリーには保証があったはずです2万キロとか5年とかそれをオーバーしているのでしたら交換します

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車購入に悩んでいます。


車 バッテリー 5年/閲覧:129回/回答:10回

車購入に悩んでいます。乗り換え時でしょうか?それとももう2年乗り続けた方がいいでしょうか?トヨタ ノア2007年式91000キロ来年5月に車検です。バッテリーが、すでに5年近く使っているので、車検を通して乗り続けるとなると替えなくてはなりません。シングルマザー 子供2人(小学生・中学生)います。経済的には余裕はありませんが、何とか購入資金200万ぐらいまでなら出せます。自転車を乗せたり、両親と子供二人を乗せるので普通車がいいです。希望としてはルーミーかスペイドが欲しいです。プリウスαも憧れで中古でいいのがあればと思っています。プリウスαの場合、毎年の自動車税はいくらになるでしょうか?

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まだ乗れるね(´・ω・`)15万キロ超えると手入れをしていてもそろそろあちこち壊れてお金がかかるから考えどきだけどね(´・ω・`)バッテリーなんて3万円もしないんだからホームセンターで買ってきて自分で取り替えれば一番安く上がるよ(´・ω・`)あんなものはマイナスから外してプラスから取り付ければ良いだけだから子どもでもできますよ(´・ω・`)セール対象になってるならセールの日に買うとさらにお安くなる(´・ω・`)この回答に投票する

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車のバッテリーは何年使っていますか? 私は丁度4年で駄目になるケースが多いです…


車 バッテリー 5年/閲覧:284回/回答:12回

車のバッテリーは何年使っていますか? 私は丁度4年で駄目になるケースが多いです。今まで115とか比較的大きいバッテリーを積んでいるのですが計った様に4年でエンジンのかかりが悪くなります

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鉛蓄電池は、熱と大電流の放出に弱い。 初期型エスティマはボンネット内にエンジンが無かったので、バッテリーは5年は使えたし、その他のゴム類(ファンベルトなど)も、新車から20年乗ったけど、最後まで替えないで良いって整備工場に言われていたものも多かった。 長距離用だったから、セルを回す回数は少なかったからね。サードカーのイースは、ボンネット内が狭いので、バッテリーは長くて2年。特に、アイドルストップ車はバッテリー容量が大きいけど、長持ちしない。セカンドカーのリーフ。この前5年目の車検だけど、ディーラーでバッテリー交換を進められるかと思いきや、そのままどうぞだって。ボンネット内に熱源が全くないし、起動電力を使わないから、バッテリーが非常に長持ちする。ファーストカーのアウトランダーPHEVは、エンジンが着いているけど、バッテリーは、トランクルーム床下。たぶん長持ちするだろう。最悪条件は、狭いボンネット、アイドルストップ付きのエンジン車ね。2年で替えよう。どんな車の乗って見えるのか知らないけど、4年なら保つようだよ。

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電動自転車のバッテリーについてお願いします。


車 バッテリー 5年/閲覧:76回/回答:2回

電動自転車のバッテリーについてお願いします。15年前ほどに買ったヤマハパスアシスト自転車なのですがバッテリーが切れてしまい、そのバッテリーを探しています。ニッケル水素Ni-MH 7.8An90793-25053なのですがヤマハでは生産中止になっており3年前にやはりバッテリーが切れてオークションにて購入しました。また切れてしまい新しいのを購入すれば早いのかもしれませんがまだまだバッテリーさえ見つかれば使用できますのでできればバッテリーを買いたいんです。似たようなものは見つけたのですが番号が下3桁違うのはやはり使用出来ないのでしょうか?見た目は同じなのですが・・・。どうかいいアドバイスを宜しくお願いいたします。。

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自分はHONDAのSTEPCOMPOを今だに使用しています、初販が2001年ですからもう16年前のモデルです。当時でもコンパクトな車体でしたので搭載バッテリーはNi-MHの24V3.6Ahです、今でも新品が買えるのですがほぼ受注生産で2万4千円程もします。元々HONDAからバッテリーケースに入っているセル(電池そのもの)だけを取り寄せる事が出来たのですが、それでも1万5千円程します。以前は自分でセル(純正)だけ買って交換してましたが、バッテリーセル交換業者のメニューに3.6Ah→5.5Ahへの容量UPで19654円と言うのを見つけて交換して貰った所、走行距離が延びて廃棄バッテリーの処分もしなくて良いと満足のいく結果となりました。HONDAはこの業界から撤退してしまいましたがSTEPCOMPOのデザインが好きなのでマダマダ乗り続けたいと考えており、車体やアシストユニットの分解整備や出来の悪い純正ホイールを交換したりして維持しています。この手の業者は検索すると数社見つかります、どの業者も依頼者からバッテリーを預かってケースを開けて中のセルを交換して返送すると言う手順を踏みます。当時物より現在のセルの方が高性能なので、同じ程度の容量なら安くまたは少し高く支払って容量UPが可能な様です。Li-Ionバッテリーだとバッテリーケース内に制御基盤が入っていてセルを制御していますが、この制御基盤のリセットは出来る出来ないがあるようでセル交換しても効果が薄い事があるようですが、Ni-MHではそれほど問題にはならないようです。こうしたバッテリーリフレッシュも一案として検討されては如何でしょうか。

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ハイブリッド車のバッテリーって何十年持ちますか?


車 バッテリー 5年/閲覧:2177回/回答:6回

ハイブリッド車のバッテリーって何十年持ちますか?補足ちなみに交換費用も教えてください。

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ハイブリットだからってそんなもちませんよ。5年も持たないでしょう。普通に

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自動車の寿命について。


車 バッテリー 5年/閲覧:1968回/回答:9回

自動車の寿命について。メーカーが考える寿命は5年十万キロの新車保証が過ぎたら寿命ですか?車好きとして、メンテすれば何十万キロでも乗れるのは分かります。例えばエンジンがダメになったとしても載せ換えなどすればまた走行可能でしょう。いけない話かもしれませんが、某社の某車の新型発表時に配布される営業向けのパンフレットというか、セールストーク集というか、解説書のようなものを読んだことがあるんです。一般向けには当然社外秘です。ハイブリッド車が追加設定された際のものなのでして、ミッション内部でクラッチがエンジンからの動力を切り替えてモーターのみの走行やエンジンとの協調走行をするということなのですが、走行状況に応じてそのクラッチ板が常に断続を繰り返すため、摩耗が問題になると思います。摩耗が進んで寿命が来たら、M/Tの様にクラッチ板のみ交換ではなく、構造上、ミッションアッシー交換になるそうです。おそらく数十万円の修理代でしょう。しかし、解説書には実際に書いてあった文言は忘れましたが、車の寿命くらいまでは持ちます、みたいなことが書いてありました。寿命っていつですかね?11万キロでダメになったら寿命ですか?保証が切れた後に修理代がかかるのは仕方がないと思いますし、好きな車であれば修理してでも乗りますが、どこまでの耐久性を確保して開発しているのでしょうか?保証が切れるまでは最低限のメンテで、あとは乗りっぱなしでもなんとかなるが、保証期間経過後、壊れたら何十万という修理より壊れにくくして、数万円程度で治る故障程度に抑えて長く乗ってもらったほうが、このご時世、売れるかどうかわからない新車を頑張って売るより、長い目で見て部品販売やアフターサービスで逆に儲かるんじゃないかと思いますが…先の例だとクラッチ板のみ簡単に交換できるようにするとか。未だにディーラーでは月に何台も売るようなトップセールスは神扱い。売った後に故障が発生しても修理任せ。頑張って車検や修理(特に先記のようなクレーム的な修理)に汗水たらす整備工はクズ扱い。バイト並みの給料。嫌になって退職続出ってまだ聞きますけど?

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エンジンとモーターの間にクラッチがあって制御しているのは、パラレル型ハイブリッドシステムです。トヨタのハイブリッドシステムはスプリット型ハイブリッドシステムという、プラネタリーギヤを用いてエンジン・モーター・発電機を直結しているのでクラッチは存在しません。メーカーはトヨタ以外でしょう。エンジンとモーターを結合するクラッチは、エンジン回転数とモーター回転数を合わせてから結合します。この回転数を合わせる動作をブリッピングと呼びます。MTではエンジン回転数とトランスミッション回転数は人が感覚で合わせますが、ドンピシャに合わせる事は不可能です。ブリッピングでエンジン回転数とモーター回転数がドンピシャに合ってからクラッチが繋がるとクラッチ面での動摩擦は起こりませんから摩耗は殆ど発生しません。ステップ式ATでもプラネタリーギヤの軸切替は頻繁に起こりますが、それと大差はありません。ブリッピング制御に失敗した場合に摩耗や変速ショックが起こりますが、最近のハイブリッドモデルでは殆ど発生しません。ご質問の内容は、車の寿命よりも遥かに長い利用でないと発生しません。同様なクラッチは、初期のCVTやDCTでも起こります。ブリッピング技術が優秀なら最近のハイブリッドモデル程度まで摩耗することはありませんが、エンジンでしか回転数を合わせる事ができないのでハイブリッドモデルよりもブリッピングは難しい制御です。初期のCVTでは、ブリッピング制御が未熟だったため、クラッチの摩耗故障を起こしています。そのため、最近のCVTはクラッチでしょうはなくトルクコンバータを搭載しています。このブリッピング技術で、ステップ式ATでもトルクコンバータからクラッチへ変更する流れが欧州にあります。ハイブリッドシステムで追加された部品も、ガソリン車と同様な設計寿命があります。バッテリーもモーターも通常利用なら廃車まで交換することはありません。米国ZEV規制では、ハイブリッドモデルに対して15年25万kmを求めています。これが一種の目安と見て良いでしょう。

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車の運転中にスマートフォン、タブレットの充電をすることで車載バッテリーにどの…


車 バッテリー 5年/閲覧:500回/回答:7回

車の運転中にスマートフォン、タブレットの充電をすることで車載バッテリーにどのくらい負担がかかりますか。10年落ちの軽自動車に乗っています。シガーソケットから分配して、スマートフォン、タブレット、ドライブレコーダー、レーダーを充電、稼動させながら長距離を運転しています。さらに携帯電話とモバイルバッテリーを充電させることがあるので、計6つの機器に車のバッテリーから電気を流している時もあります。これは、車載バッテリーにどのくらい負担がありますか?また、バッテリー上がりが起こる可能性はありますか?気をつけている事は、夜間のヘッドランプを点灯している時冷暖房使用時は充電機器を少なくする。アイドリングさせたまま長時間駐車しないです。幸いにも今までバッテリーのトラブルに合っていませんので、上記の使い方でも問題ないのでしょうか。

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携帯電話(充電時) 15W ドライブレコーダー 5Wモバイルバッテリーを充電 USB規格 5V 1A=5Wヘッドライト 35W、 55W夜間 充電していないので OKでしょう

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車のバッテリーについて


車 バッテリー 5年/閲覧:732回/回答:9回

車のバッテリーについて車のバッテリーの寿命ってネットを見ると2~3年と書いてあるサイトが多いのですが2~3年でバッテリー交換って実際に聞いたことないんですが・・・本当なんでしょうか?ハイブリット車はバッテリー寿命がさらに短いとも聞いたことがありますがどうなんでしょうか?

ベストアンサー


こういうのは、美味しく使える期間ってことが多いですよ。つまり、初期の能力をいかんなく発揮できる期間が2~3年とおっしゃっているのでしょう。たとえば、エンジンオイルはマーカー推奨が1万キロと書かれていても5千キロで交換しちゃうとか、ブレーキパッドも半分を過ぎたら初期のタッチがなくなるので交換とかね。プラグも2万キロとか。それ以上でも使えないことないけど、初期の性能は保証できませんよってことじゃいあでしょうね。タイヤもスリップサインは出ていないけど、グリップ力が落ちたとかね。

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車の出費が多い年の買い替え検討。夏タイヤ摩耗で使用不可。スタッドレス購入必要…


車 バッテリー 5年/閲覧:154回/回答:1回

車の出費が多い年の買い替え検討。夏タイヤ摩耗で使用不可。スタッドレス購入必要。車検同時に来る。10万キロ走行。5年目車検。あと5年乗る予定で20万キロ予定。スズキ スイフト4wd 車検推定15万(ブレーキパット交換、フィルタ交換、ウオーターポンプ交換?バッテリー交換、その他消耗品)デミオディーゼルを買えば車検3年なし、タイヤついてくる・・・。どちらが得でしょうか?

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車検を受ければ15万円+タイヤ代で更に乗り続ける事が出来ますが、デミオに買い替えるに200万円ほど必用になるので、どっちが得かは明白です。

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車のバッテリー交換・サイズについて。今のところ不調は無いのですが、先日ガソリ…


車 バッテリー 5年/閲覧:1957回/回答:11回

車のバッテリー交換・サイズについて。今のところ不調は無いのですが、先日ガソリンスタンドでみてもらったら、交換時期と言われました。交換してから1~2年ほど経っていますが、特に不具合が無いので、また別のガソリンスタンドでみてもらいました。そしたら充電状態やエンジン始動能力テスト、充電システムテストなどの結果は良好とのことでしたが、エコ指数/寿命テストが要注意との結果でした。店員さんによると、現在のバッテリーが40B19を使っていて、車(ミラカスタム)がエコカー対応の為、最低でも44B19でないと劣化が早くなるとのことで、交換はできるだけ早めにした方が良いとのことでした。あまり細かいことは分からないのですが、説得力のある説明だったので、カー用品専門店にバッテリーを見に行きました。そこで店員さんに尋ねられ、バッテリーを探していることを説明すると、スペック表などをみて40B19で良いと言われました。前置きが長くなりましたが、ミラカスタムのバッテリーに一番合うサイズはどちらなのでしょうか?ネットで見てもどちらでも良さそうな印象を受けましたが、車や整備に詳しくないので、詳しい方教えて下さい。またお薦めのバッテリーやメーカーもあれば教えて頂きたいです。宜しくお願いします。補足自分でも色々調べてみましたが新車購入時は44B20Lサイズが搭載されていたようです。40Bでも対応大丈夫なようですが、キーフリーシステムがある為、44Bであるようでした。皆さんのアドバイスにあるように一度ディーラーに行って見てもらおうかと思います。車に関しては、ほとんど無知なので、できるだけトラブルが起きないように乗っていきたいと思っていますので、色々勉強になりました。皆様回答ありがとうございます。

ベストアンサー


40B19でも著しく短命になったりはないと思います、エンジン機動も特別に問題はないと思います、使用状況でバッテリーの寿命は変わりますから後どの位バッテリーが持つかは分かりませんねチョイ乗りが多い場合は2年位からバッテリーを気に掛けると良いかも知れませんね片道5㎞以上走る事が多い場合は普通は4年は問題ないと思いますが、バッテリーにも当たりハズレが有ったり長期間使う物なので不具合がいつ出るかはなかなか難しいです40B20と40B19は若干寸法が違います、同じ40の性能ランクだったとしても、時間率の容量は大きいバッテリーの方が高い事が多いです、サイズ的にそれほど変わらないので、かならずではないと思いますが、同じ性能ランクでもバッテリー容量は大きさで変わるって事です次に購入するなら40B19でも問題はないと思いますが、価格があまり変わらない場合は55Bとか65Bとか数値が大きくても問題は有りません

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車の長期放置について。車種はランエボ5で15万キロなんですが維持費が厳しくなった…


車 バッテリー 5年/閲覧:68回/回答:1回

車の長期放置について。車種はランエボ5で15万キロなんですが維持費が厳しくなったりバッテリーなどの調子もわるくなったので手放そうと思っているんですが二年後になったらとある事情で乗れるようになるのですが、二年間放置した場合二年後に乗るには大体どのくらいお金はかかりますか?

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保管の仕方でどうとでも変わるので何とも言えません。私は一年半スペアカーとして野外保管していた車を去年末車検を取りましたが基本的な点検とメンテで問題ありませんでした。湿気のあるところは要注意です、錆びますし車内にカビが生えます。重大な問題があったのを思い出しました、ゴキブリがすんでました、卵と糞が多数あり本体も発見バルサンぶち込みました。ナンバー付き競技車なので内装外して掃除しましたので今は大丈夫ですがその時はさすがに参りました。

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ハイブリッド車はアメリカでは売れていません。


車 バッテリー 5年/閲覧:1125回/回答:9回

ハイブリッド車はアメリカでは売れていません。年平均5万km走行して8年で40万kmに達するようなオーナーにとってハイブリッド車は全く無駄な存在です。この間3回ほどバカ高い電池を交換しなければならない。こんな馬鹿げた車は、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車の中ではハイブリッド車だけです。質問なんですが、日本には、プリウスを用いたタクシーがかなり走っています。このプリウスタクシー車はLPG車に比し生涯コストはかなり割高になりペイしないと思います。日本には個人タクシー以外でプリウスを用いているタクシー会社は何社ぐらいありますか?また、全面的にプリウス等ハイブリッド車に切り替えているタクシー会社があったら教えてください。

ベストアンサー


バッテリー交換は20万km程度が目安ですから、交換は1回でしょう。2回目が必要になったら廃車だと思います。タクシー会社でプリウスを採用しているところは、概ね20万kmで交換と聞いています。30型プリウスで駆動用バッテリー価格は熟れてきていて、10万円台前半で交換ができるようです。ガソリン車で運悪くCVTが故障するよりも安く整備ができるでしょう。ディーゼルエンジンでもDPFの焼付き等が起こるとかなりの費用がかかります。整備費用という点では、ハイブリッドモデルだけが馬鹿げているのでは無いでしょう。タクシー大手は、昔からLPGスタンドを共同出資等で運営してきたので、容易にプリウスには変えていません。LPGスタンドの運営に影響してしまいますから。個人タクシーだと、装備の充実で顧客満足度を上げる必要性からFUGA等の大手タクシー会社よりも格が上の車が使われています。プリウスを使うのは中小タクシー会社が多いというのが実情です。大手タクシー会社が使っているクラウンコンフォートは、安全基準の改正で販売できなくなります。代わりにトヨタは、JPN TAXIを投入します。http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/concept…http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151026_727421.htmlLPGエンジンを使ったハイブリッド車で、ロンドンタクシーのように室内高が高くなり居住性が向上します。燃費がLPGなので、大手タクシー会社が出資しているLPGスタンドの経営も維持し易くなります。LPGエンジンのハイブリッド車なので、燃費も燃料代もプリウスのようなガソリンエンジンハイブリッドよりも経済的になります。(komkom_afaac267さんへ)

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車のバッテリーはどれくらいの期間乗らないと上がりますか?訳あって10日程家に帰…


車 バッテリー 5年/閲覧:22回/回答:7回

車のバッテリーはどれくらいの期間乗らないと上がりますか?訳あって10日程家に帰ってないのですが、バッテリー上がりが心配です。なお車は去年の8月に新車で購入して、走行距離は7000キロになります。

ベストアンサー


以前、新車購入直後(1カ月後)に海外赴任を言い渡されたことがあります。結果、半年は何もせず放置で大丈夫でしたね。半年後に帰ってきて4~5日乗った後、再び海外へ。さらに半年後(つまり1年後)はさすがにバッテリー死んでました。10日ぐらいなら・新車からそれくらいの期間なら、な~んも考えなくて大丈夫です。これが4~5年以上経過したバッテリーで、普段あまり使わないような車で、すでに電圧低下など起き始めているバッテリーだと、10日放置でも「トドメを刺す」ことがありますが。

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