車 バッテリー 電圧 についてみんなの疑問?!


自動車のバッテリー電圧測定について


車 バッテリー 電圧/閲覧:1108回/回答:1回

自動車のバッテリー電圧測定について電圧を測定するのに普通のテスターで測定は可能でしょうか?テスターで測定したとして何Vあれば状態は良好でしょうか?

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>電圧を測定するのに普通のテスターで測定は可能でしょうか?はい。可能です。>テスターで測定したとして何Vあれば状態は良好でしょうか?電圧の測定だけでバッテリーの良否は判定できません。少なくとも負荷試験をしなければ…

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車のバッテリー・電圧について教えてください。


車 バッテリー 電圧/閲覧:999回/回答:4回

車のバッテリー・電圧について教えてください。車はスーパーセブンです。夜間信号待ちなどでヘッドライトを点けてブレーキを踏んでいる時にバッテリー電圧が下がっていきます。アイドリング無点灯時14V ヘッドライト点灯時13.6~13.7V ブレーキランプ点灯でどんどん下がって10V以下になる為、停車時にはヘッドライトを消しています。バッテリーはオデッセイLB925の新品です。オルタネーターは2007年1万キロ使用。セブンなので電装品は何もありません。ヒーターも使用していません。10V以下への電圧低下は正常でしょうか? 何か不具合があるのでしょうか?宜しくお願います。

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バッテリー電圧は、だいたい13,8Vを保っていなければなりません。明らかに、故障です。ブレーキランプ、ヘッドライトなどの負荷を掛けて電圧が降下するならば、発電系統を疑います。まずは、バッテリー単体と、車両側とに分けて考えて下さい。テスターも色々ありますが、安価で機能が多くかなり正確な診断が出来ます。DHC-DShttp://www.dhc-ds.com/DS4が安価なのでこれで十分でしょう。バッテリーオデッセイLB925を外しておいて普通の鉛バッテリーで試験をして下さい。普通の鉛バッテリーを満充電して下さい。一晩おいて翌朝が理想なのですが、充電完了後30分くらいたってから、DS4を使いバッテリーの良否判定をします。おそらく、バッテリーはOKと思います。(不良かもしれませんが)次に、オルタネーターの試験、発電はしているか? 負荷を掛けた場合どうか?など一通りの点検をします。おそらく、オルタネーターは発電はしていると思われますが、しかしバッテリーが上がる状態なので、発電はしているが、(電圧は出ている)電流が出ていない状態だと考えます。たとえば、定格13,8V一定出力 80A出力 だとすれば、電圧13,8Vは出力 はあるが、思うように電流Aが出きれない状態発電システムが正常とすれば、ヘッドライト回路、ブレーキ回路が負荷になっている。ブレーキ回路をオープンに、ヘッドライトを回路をオープンにして点検してみると良い。電気負荷回路をオープンにして、充電回路が正常に動作する場合は、電気負荷回路の故障、どこかでリークしています。普通に乗って、一晩おくとバッテリーが上がっているなどの場合、オルタネーター内部で漏電してバッテリーが上がる故障も多いです。症状からして、オルタネーター不良と思われます。

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車の外向きオーディオでバッテリーの電圧は12Vなのに、アンプが240Vが安定電圧みた…


車 バッテリー 電圧/閲覧:49回/回答:1回

車の外向きオーディオでバッテリーの電圧は12Vなのに、アンプが240Vが安定電圧みたいで、どうやって12Vを、240Vにするのでしょうか?サブバッテリー以外の装置が必要ですか?

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昇圧機かなんか繋げれば?200V位なら動くと思うよこの回答に投票する

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自動車用LEDライト等の消費電力について


車 バッテリー 電圧/閲覧:859回/回答:1回

自動車用LEDライト等の消費電力について現在、軽自動車に乗っています。夜にヘッドライト、フォグランプ、暖房(エアコン)、やオーディオなどを点け、信号待ちをしていると簡易でつけている電圧計のバッテリー電圧が低下しているのが気になります。ヘッドライトは純正のHIDがついています。確認はしていないのですが35W程度と思います。フォグランプがハロゲンランプでこれをLEDに変えると良いと思い、ヤフオクやヤフーショッピングで商品を検索していました。そこで質問です。ヤフオクなどでLEDランプを検索していると、「爆光80W!」など時には100Wなどの商品が出ています。消費電力を落とそうと思い、ハロゲンからLEDに変更しようと思っているのに80Wや100WのLEDランプにしてしまうと結局ハロゲンと同じくらいの電力を消費するのでしょうか?。ある商品の詳細には、5w素子16個!などと書いてある商品もありました。「80W相当の明るさ」という意味では無く、80Wは80Wなのでしょうか?。(80W左右で160W?)12Vのバッテリーで80Wも消費したら7A近くの電流が電線に流れるのでしょうか?。それならその熱に耐えられる、けっこう太目の電線がついているのでしょうか?。昔のハイパワーハロゲンランプにはリレーがついていたりした商品もあったような気がします(話が古すぎますかw)。家にある100V700Wのヘアドライヤーには太いコードがついています。LEDに変えるかどうか迷っています。LEDの消費電力や自動車用LEDライトの電力表示について、どなたか教えて下さい。「電子レンジの800W」は熱量換算ではなく、100Vで8Aの意味でなんでしょうか。ご存じでしたら、ご一緒にご回答お願いいたします。(長文、わかりずらい文章で申し訳ありません)

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その通り消費電力が80Wとか100Wですおまけに熱量も半端ないですから耐久性も???お手軽なノーマルハロゲンで我慢しましょう

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車のバッテリーの電圧測定について質問です。


車 バッテリー 電圧/閲覧:858回/回答:3回

車のバッテリーの電圧測定について質問です。車の12Vバッテリーの電圧をDCレンジで測ったのですが針はピクリともせず、ACレンジで測定したところ26Vの電圧が測定されました。これって正常ですか?

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DCレンジは異常で、ACレンジは正常。ACレンジですが、簡易なアナログ針式のテスターのACレンジは、半波整流平均値検波逆算式が多いです。ダイオード1個による半波整流のため交流電圧のプラス側半分しかメーターへは取り込んでおらずまた平均値でしか無く、そのままだと実際の実効値電圧の約45%の表示にしかならないので、その分を補正した表示をするよう抵抗値を加減していますそのレンジに直流を入力すると12V/0.45≒26.7Vを表示してしまう事になりますが、これは異常ではなく仕様です。(実際にはダイオードの電圧降下分目減りします)なので、ACレンジは正常ACレンジで針が動くと言う事は、メーターそのものも正常異常はDCレンジに関連する回路の部分で発生している可能性が高いように考えられます。

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車のバッテリーの電圧でお聞きします。


車 バッテリー 電圧/閲覧:1242回/回答:5回

車のバッテリーの電圧でお聞きします。最近レギュレーターの配線の接触不良(旧車)で3回もバッテリー上がりをおこしました。レギュレーターの配線は新しく交換して大丈夫なんですが、バッテリーの寿命のせいか、エンジン始動前12.6V、始動後12.6V、吹かせば12.7?13.0Vです。(殆どが12.7とか13Vを下回ってます。)バッテリーはもうすぐ2年たち、バッテリー上がりを3回もおこしたらやはりバッテリーを交換が必要ですかね?ちなみに、ダイナモ、ブラシも正常でした。補足ダイナモは一年前に交換済みで、ファンベルトも新品にしました。ちなみに50年近く前の車で、ダイナモとレギュレーターは別々についてるタイプですが、ダイナモ内にICレギュレーターはあるんでしょうか?

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13Vは下限ギリギリですね13.5Vが基準になりますもう少し高くても良いと思います電圧はどこで測定してますか?車室内だと電装品の消費電流で電圧降下を起こすのでバッテリーの根元で測定するのが正しい方法です旧式の機械式のレギュレターでは電圧がズレる事は良くありますので珍しくありませんあと確認しておいた方が良いのはオルタのB端子とバッテリーのプラスターミナルの間の電圧降下です正常なら1V以下ですヒュージブルリンクが付いてますのでそのコネクター等で接触不良を起こして発熱してる事も稀にあります

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車のバッテリーの電圧が下がる原因とは?


車 バッテリー 電圧/閲覧:26016回/回答:8回

車のバッテリーの電圧が下がる原因とは?車検のときディーラーに持っていったら、バッテリーの電圧が下がっているといわれ、交換を勧められました。他のディーラでも同様に言われ9.8Vとのこと。ただ、まったくエンジン始動もスムーズでストレスレスです。ボンネットを開けて確認してもいわゆる「良好」の色になっています。なので本当に交換する必要があるのか分かりません。低い電圧にはどのような原因があるんでしょうか?交換する必要はあると思いますか?よろしくお願いします。注:1年前に中古で購入したのでバッテリーは何年たっているか分かりません。 新車から交換していないとしたら3年経っています。

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9.8Vはバッテリー専用テスターで測定した結果です。150A程度の電流を流しての電圧です。9.8Vだと今すぐにエンジン始動ができなくなることはありませんが、新品状態から落ちていますので、注意は必要です。負荷電圧の低下の原因は1、放電状態のために比重が下がっている2、バッテリーの経年劣化により内部抵抗が上昇して、負荷電圧が上がる。1であればまずは充電器で充電してやる2であれば、どうしようもありません。新品で満充電であれば、負荷電圧は10V後半あたりの数字となります。

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車のバッテリー 負荷電圧について


車 バッテリー 電圧/閲覧:5736回/回答:3回

車のバッテリー 負荷電圧についてよくバッテリーテスターで電圧を測ってもらうと回復電圧が○○ 負荷電圧が○○と出ていますが1、負荷電圧の①正常値②注意③交換それぞれの電圧がどの程度なのか教えてくださいまた2、回復電圧の①正常値②注意③交換の電圧もも教えて頂ければうれしいです。よろしくお願いします

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バッテリーテスターでは測定後にレシートみたいなのが機械から出てきますが、基準というか、レシートと機械に要交換、要注意、良好、と書いています。負荷電圧で要交換は9.5V以下、要注意は9.5~10V、良好は10V以上ぐらいです。回復電圧は要交換だと12.3以下、要注意は12.3~12.8良好は12.8以上ぐらいです。バッテリーのサイズによってスイッチを押すところが違うので、はっきりは決まってませんが、たいたいそれぐらいです。

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カーバッテリーの電圧


車 バッテリー 電圧/閲覧:245回/回答:2回

カーバッテリーの電圧車のセルが回らなくなりましたがテスターを当てると12.2Vを示しました劣化しているということでしょうか?

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解放電圧では診断できないです。例えばヘッドライトをつけた時に極端に電圧が落ちるようでしたら充電不足またはバッテリの不良です。

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結局 バイク、車のバッテリーの正常な電圧はいくつでしょうか?


車 バッテリー 電圧/閲覧:792回/回答:9回

結局 バイク、車のバッテリーの正常な電圧はいくつでしょうか?ネットで検索しても、人によって正常な電圧が違います。バッテリーは電圧だけが全てではありませんが、車両から外した状態のバッテリーの正常な電圧が知りたいです。バッテリーは12Vで、いわゆる寿命と言われる最低電圧と正常な電圧を教えて下さい。また、納得出来る情報源と言うか、根拠も教えて頂ければと思います。 質問をまとめさせて頂きますと、車両からバッテリーが外してあることを条件にバイクのバッテリー・寿命で交換時期と言われるバッテリーの電圧の範囲・正常な電圧の範囲・新品時のおおよその電圧・情報源車のバッテリー・寿命で交換時期と言われるバッテリーの電圧の範囲・正常な電圧の範囲・新品のおおよその電圧・情報源質問が多くて申し訳ありませんが、皆様の知恵をお貸し下さい。

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一般的二輪、四輪の12V車に限定します。車載から外して正常値は約125~13Vあります。車載状態(端子接続)し、セルON時には10V前後まで低下します。掛かれば充電体勢に入り、約145前後にUPします。バッテリーの健康度は電圧だけでは、全く不明です。問題は負荷を掛けた時の電圧と電流値です。それを判断するにはCCA(コールドスタート)値の計測をしなければ解りません。(GSスタンドには大概ある計測器)バイクでバッテリー点火車は、ステーターコイル、ダイナモからAC(交流)で約70V前後発電し、それをレギュレータ、レクチファイヤでDC14~14.5Vに変換、制御しています。これが13V前後まで低下すれば「充電不足」により、セルがONにしても回らない・・と云う現象になります。ちなみに1年放置したバッテリーでも12V表示される場合があります。勿論、セルなぞ回りません。バッテリー内のセル(仕切り)は各2~2.4Vの電圧を維持し、これが6ケです。合計電圧が9V前後になれば、バッテリーとしてはご愁傷様となります。

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車のバッテリーテスターを買いました。


車 バッテリー 電圧/閲覧:126回/回答:8回

車のバッテリーテスターを買いました。CCA値なども分かり、バッテリーの劣化度が分かるらしいのですが、内部抵抗値なる物も表示し少ない方が良いそうですが、そもそもどれ位が基準か分かりません。12vのバッテリーでどの位の数値から要交換となるのか教えて下さい。

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電圧降下で判断できなくなっているから、サルフェーションの発生度合い=内部抵抗を見て劣化を判断するのにシフトしている現状を全く理解していない昭和な回答者が多いですね。ボーダーラインは無いから、SOHなる数値に置き換えて判断するテスターが大多数です。JISの基準を100として温度を考慮し、バッテリーメーカー独自の計算方法によってSOHを算出するそうですが、深いところまでは知りません。その計算に必要なのが内部抵抗というだけで、内部抵抗単体を見た所であまり意味がないようです。自分のバッテリーを定期的に測定するような人なら、新品を基準として判断するのが最良です。なので新品をまず測定することですね。

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車のバッテリーの電圧について


車 バッテリー 電圧/閲覧:1428回/回答:3回

車のバッテリーの電圧について先日、新車で購入から4年経つ車の12か月点検に行きまして、ディーラーからバッテリーの電圧低下の指摘がありました。電圧は10.6Vですとの事でした。取り敢えず見積もり額が高かったのでその場はバッテリー交換は保留して帰りました。自分で交換しようかなど思案していましたが、家にデジタルテスターがあったのでさっき電圧を測定してみたら、エンジンがかかっていない停止時で12.6Vで、エンジンをかけてエアコン・オーディオなど使用の負荷状態で14.1Vでした。ディーラーの測定したのはどういう状態の時に測定したものだと思われますか?整備士など詳しいかたに教えて頂きたいです。補足zdm749w4bさんご回答ありがとうございます。「セルを回した時と同じ負荷をかけて」とは具体的にどんな状態なんでしょうか。セルが回っていてエンジンをかけようとしているその瞬間の電圧という意味でしょうか。エンジンをかけようとする負荷がかかっている状態で10.6Vに電圧が下がっていると言うことなんでしょうか。実際どういった作業をしているのでしょう。

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バッテリーは一般的なサーキットテスターで12V以上電圧が有っても良否判断出来ない場合が有ります。そのためバッテリーに負荷を掛けてその時の電圧を計ります。その為の工具が添付画像(安物で恥ずかしいのですが)の様なバッテリーテスターと呼ばれる物です。使用方法は簡単でバッテリーに?いでからボタンを押し、5秒後の目盛りを読むだけです。質問者様の場合10.6V、目盛りの黄色・要注意の所です。この状態では車を毎日、隔日位で使用ならばエンジンは掛かりますが、数日御使用にならなければエンジンが掛からなくなる可能性が有りますね。早めの交換が良いと思いますよ。

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自動車用の鉛バッテリーの、電圧がもう少し上がるようにする方法はありませんか?


車 バッテリー 電圧/閲覧:815回/回答:4回

自動車用の鉛バッテリーの、電圧がもう少し上がるようにする方法はありませんか?バッテリーは定格12.0Vですが、新品とかなら12.6Vとか12.8Vくらいはありますよね。それを充電器で充電すると、とりあえず13.5Vとかになりますが、一晩おくとまた12.8Vとかになります。これを13.5V位がデフォルトになるようにする方法はありませんか?例えば、すごく高いバッテリー強化剤を入れるとか、パルス充電器を何回も使うとか、電解液(希硫酸)の濃度を上げるとか、電解液の量をアッパーラインより少し多めに入れるとか、思いも寄らぬなにかの錠剤や液を入れるとか....基準値で使わないと危ないとかは理解していますので、方法があれば教えてください。危険な用途には使いません。できるかできないかを知りたいのです。当然車には搭載しません。

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バッテリー自体を13.5V位がデフォルトになるようにする方法はありません鉛バッテリーの各セル電圧は2.1V前後です・すごく高いバッテリー強化剤を入れるとか 高くても安くても強化剤は弱ってきたバッテリーを活性させる物です・パルス充電器を何回も使うとか これが内部活性を上げて一番電圧を上げるには効果的ですが、一時的なものとバッテリーの寿命が著しく短くなり、場合によっては事故の原因となります・電解液(希硫酸)の濃度を上げるとか 中の蓄鉛版が痛むだけです・電解液の量をアッパーラインより少し多めに入れるとか 何も変わりません・思いも寄らぬなにかの錠剤や液を入れるとか.... こればかりは化学反応で電圧を上げることもできる可能性があれば、すでにメーカー規模でやっているでしょうどうしても13.5Vで使用したいのであれば昇圧回路などで電圧を上げた上で13.5Vを確保する方法が確実です。もしくは2.1ボルトを現在の6室ではなく7室にでもしてやれば14V以上の電圧が確保できるのでそこから13.5Vを取り出せばよいだけですが、規格にないものですので莫大なお金がかかるでしょうね事故や寿命など関係なくただ13.5Vという理屈だけであれば充電しっぱなしで内部活性を挙げてやればその電圧は取り出せますけどねいずれにせよ目的もわかりませんし、興味本位で聞いてるだけでしょうが、簡単に言うと鉛バッテリーで理屈では可能ではあるけど、できません。二ッケルカドミウム、ニッケル水素、リポバッテリやーリフェバッテリーなどその他のバッテリーであればもう少し、あなたの理想電圧に近い物があるかもしれません

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車のエンジンをかけるときにセルの勢いが弱いことが数回ありディーラーで点検して…


車 バッテリー 電圧/閲覧:171回/回答:17回

車のエンジンをかけるときにセルの勢いが弱いことが数回ありディーラーで点検してもらいました。ディーラーでは、バッテリーの電圧は12.7ボルトあるが容量は半分以下になってると言われました。バッテリーを交換しても同じ現象がでるならセルモーターの可能性があると言われました。容量が半分でも、12.7ボルトあればセルは十分回るのでるないかと思います。やはりセルモーターが悪いのでしょうか?補足ちなみに、セルの勢いが悪いときはいつも朝でした。一度エンジンをかけてかけ直してもセルは勢いよく回りました。ディーラーの人にそのことを告げてもバッテリーなのかセルモーターなのかの判断は難しいと言われました。

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バッテリーを前回交換してから何年くらいですか。2年以上なら、バッテリーでしょうね。

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車のシガーソケットの電圧(鉛バッテリーへの電圧)について教えてください。エンジ…


車 バッテリー 電圧/閲覧:78回/回答:2回

車のシガーソケットの電圧(鉛バッテリーへの電圧)について教えてください。エンジンがかかってるときは14.0?14.6Vになり、アイドリングストップ中は13.0?13.4Vになるのですが、12V鉛バッテリーへの余分な1.0?1.4Vはどこから来ているのですか?車はスズキのエネチャージ車なので、リチウムイオンバッテリーからの電圧ですか?逆に言うと鉛バッテリーだけの車のアイドリングストップ中は12.0V以下になるんですか?よろしくお願いいたします。補足昔の車もしくは鉛バッテリーだけの車は、アイドリングストップすると12Vを切りますか?

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>エンジンがかかってるときは14.0?14.6Vオルタネータが回り充電してます。>アイドリングストップ中は13.0?13.4V直後それで、そこから12.何Vまで下がると我慢ならずにエンジン/オルタが回ります。そもそも公称12Vはかなり端折った値で、充電完了して暫く置いた値の12.6Vで表す場合もあります。なのでナビなど繋がる機器はその変動に耐えねばならず、10.5?15.1Vとかの範囲で試験されます。

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車のバッテリーあがりが頻繁すぎて悩んでいます。


車 バッテリー 電圧/閲覧:1185回/回答:20回

車のバッテリーあがりが頻繁すぎて悩んでいます。私の車は平成7年車で去年の冬までは1月?2月の二ヶ月一度もエンジンをかけなくてもバッテリーがあがった事はありませんでした。去年の3月にバッテリーを交換しました。それからの状態が・・・夏に1週間ほどエンジンをかけなかった時にバッテリーがあがってしまいました。原因は不明です。↓その後も3日なら大丈夫ですが1週間あくとバッテリーがあがります。実際は5日程度であがっていると思います。↓点検してもらいましたが悪い所はないとの事でした。↓バッテリーをあげてしまったのでダメになっている思い今年2月に新しいバッテリーに変えました。↓10日後にエンジンがかかりません。(実際バッテリーがあがったのはいつかわかりません。)↓エンジンをかけてもらって1時間ほど運転しました。↓3日後は普通にエンジンがかかり1時間ほど運転しました。↓さらに3日後は近所のコンビニに行く程度の運転をしました。↓2日後バッテリーがあがってました。バッテリーがあがるのはエンジンをかけないのが原因と言われましたがバッテリーとはそんなに保たないものなのでしょうか?世間では週末しか運転しない人とかはいると思うのですが、週末しか運転しない人がバッテリーをあげていると聞いたことがないように思います。車に問題(漏電とか)あると思うのですが取り合ってもらえません。車の故障というのはありえないものなのでしょうか?3日に一回はエンジンをかけるというのは普通のことなのでしょか?長文ですいません。補足たくさんのアドバイスありがとうございます。古い車なので思い当たる事がチラホラとありました。車の事は詳しくないので、異常があると思っていても強く言えなかったのですが、皆さんのアドバイスのおかげで今度は強めに伝えようと思っています。ありがとうございました。

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故障はあり得ます。何らかの原因によって充電不足か、何らかの原因によって放電しすぎか、はたまたバッテリーの不良か・・・これらのどれかまたは複数の原因があるはずです。チェックは充電電圧の測定。充電電流は条件によって変わるので測る意味はあんまりないです。電圧測定は、オルタやレギュの能力を確認するのに必要です。一般的には、14.5v前後あればいいと思います。この電圧が足りていないと慢性的な充電不足で今回のようになります。次に、暗電流の測定。車を使ってないときに逃げる電流のことです。これが多いと、今回のようになります。20mA程度は仕方ないけど、50とか100となれば異常です。車種によっては、クランクプーリーの異常で充電不足なんてのもあります。ダンパー付きプーリーってやつで見落とす人も多いです。

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車のバッテリーについて質問です。


車 バッテリー 電圧/閲覧:76回/回答:4回

車のバッテリーについて質問です。バッテリーの電圧が低下してすぐに交換が必要と言われました。エンジンがかかれば運転中にバッテリーが上がることはありますか?ちなみに代車なのでバッテリーをかえたくありません

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どのよう経緯があっての代車かは分りませんが、代車(他人の車)のバッテリーをアナタが交換することはないはずです、その交換が必要であれば車の持主が何か手を打つべきことです。>エンジンがかかれば運転中にバッテリーが上がることは・・・・?バッテリーが劣化してても運転中は発電してますから、先ずその心配は要りませんが、エンジンを止めた後に始動ができないケースがあります。充電器をお持ちであれば充電してみてください、充電電流にもよりますが2~3Aの電流を流し1~2時間でフル充電状態になればバッテリーの充電能力がないと考えてください。

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6v車正常時のバッテリー電圧(エンジン始動時ヘッドライト未点灯とヘッドライト&テ…


車 バッテリー 電圧/閲覧:51回/回答:2回

6v車正常時のバッテリー電圧(エンジン始動時ヘッドライト未点灯とヘッドライト&テールランプ点灯時)を教えて下さい。ご回答お待ちしております。

ベストアンサー


6V車の多くは、ヘッドライトは、交流電圧のため、バッテリーとは関係しません。直流電源使用の場合は、ヘッドの容量が、バッテリー容量以内にある内は、変わりがない事になります。全ての使用容量が、バッテリー容量を超えた場合、その分が低下する事になります。

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車のバッテリーの電圧って正常なバッテリーだと12.4Vから12.6Vぐらいでしょうか…


車 バッテリー 電圧/閲覧:1842回/回答:3回

車のバッテリーの電圧って正常なバッテリーだと12.4Vから12.6Vぐらいでしょうか?エンジンは切った状態です。エンジンかけてるときは13Vから14Vぐらいでしょうけど補足14.4Vって逆に高くないですか

ベストアンサー


コンディションの良いものでは、無負荷だったら13Vをやや超える程度まで出ます♪電圧計のみ接続した状態では13.5Vぐらいまで行くことは普通にあります。充電電圧は15V台後半になると思います(^^)

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質問です。


車 バッテリー 電圧/閲覧:1035回/回答:3回

質問です。車のバッテリーの電圧を測ったところ12.45Vでだんだんと44V43V42Vと下がっていきます。これは異常ですよね?バッテリー上がりも数回あります。正直原因が分かりません。新品にしてからまだ10ヵ月ほどなのに、、、補足エンジンOFFの状態で12.45Vです

ベストアンサー


どっかで止まるでしょう…異常というか弱ってます。バッテリー上がりを何度かしたことが原因だと思います。使い方で寿命は短くもなるので、1年以内に交換の予定をしておいた方がいいでしょう。点検と充電で多少復活するとは思いますが…

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