中古車 バッテリー エネオス についてみんなの疑問?!


車のバッテリー交換についての質問です。


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:6440回/回答:14回

車のバッテリー交換についての質問です。本日エネオスで給油をしにいった際、バッテリー点検を勧められたので点検してもらったところ10段階の5(要注意)でした。店員には当然、交換を勧められましたが、交換すべきでしょうか?一応、様子を見るということで帰ってきましたが・・・平日は通勤で一日30キロ程度走行します。土日はたまに買い物等で使います。なので車は頻繁に走らせています。最近、純正オーディオから社外品オーディオに交換しました。一度、ライトをつけっぱなしにしてバッテリーを上げました。ロードサービスで対処してもらいました。また整備工場でファンベルト交換してもらった際、整備工場でバッテリーを充電してもらいました。現在は特に気になる症状は起きていません。車種はスバルのプレオで、年式は平成13年です。4年前に中古(走行距離3万キロ)で購入し、現在6万8000キロです。中古で車を購入時にバッテリー交換してもらったので、現在使用しているバッテリー(40B19L)は約4年4万キロ使用しています。ちなみに今年の10月に車検です。GSじゃなくとしても皆様ならバッテリー交換されますか?皆様のご意見お聞かせください!補足バッテリーのメーカーはパナソニックです。

ベストアンサー


まずは、ほかの方が仰る通り、バッテリーが弱っていないか確認して、バッテリーが弱っているようならバッテリーを交換したほうがいいと思います。あと、バッテリーは、通販で買ったほうが絶対にいいですよ。6000円前後で購入できます。送料手数料入れても、GSより安いですから。また、古いバッテリーは、GSやホームセンターに持ち込みましょう。500円前後または無料で引き取ってもらえますから。特に、パナソニックのカオスって言う青いバッテリーがおすすめです。このバッテリーにすると、カーオーディオの音質が向上したり、セルのまわりが強力になったりすることがあるからです。貴方の車の場合は、55B19Lが該当します。http://item.rakuten.co.jp/hc7/10356445/http://item.rakuten.co.jp/hc888/10356445/http://item.rakuten.co.jp/geki-car/3100610/また、メモリーバックアップも購入しておくと、パワーウインドウやオーディオの再設定が不要になりますよ。予算に余裕があれば、こちらも購入されることをおすすめします。http://item.rakuten.co.jp/geki-car/3219158/あと、バッテリーは、自分で交換したほうが工賃もかからないので、自分で交換されることをおすすめします。方法http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n4137http://www.youtube.com/watch?v=Ok9dP7i36hA

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車のバッテリー充電をした方が良いとエネオスの方に点検され言われました。見積も…


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:4355回/回答:7回

車のバッテリー充電をした方が良いとエネオスの方に点検され言われました。見積もりは2100円でした。充電は自分では出来ない作業なのですか?車の初心者です。よろしくお願いいたします。車はミラジーノです。車を購入した中古車屋が夜逃げしたので、相談出来る方がいないので質問しました。バッテリー節電のためには、ライトやエンジンをつけっぱなしにしない。あと何かありますか?よろしくお願いいたします。補足皆様本当にありがとうございます。バッテリーは以前に同じエネオスの別の方に、良い(高い?)バッテリーが入っていますね。何て言われて良いもの=何もしなくて大丈夫と勝手に思ってしまいました。先程の点検だと10段階のうちの4だそうです。違うGSで又見てもらおうと思います。引き続きよろしくお願いします。

ベストアンサー


光が付属の夜である場合、ブレーキが歩まれ、メーター光および室内灯が暗くなる場合、バッテリーは弱まった証明です。私–安物壊れておよび充電器は変わります(よりよく)たおよびパルス充電器で、発電機が標準的に装備をされるので、自動車が通常使用される場合、自動車は課すことができます。エンジン・ストップを始める前に、彼は、大企業自動車店へ行き、かつバッテリーを交換するために推薦します。原因(バッテリーの生活)として、しかしながら、これは請求するかもしれません。それは不可能です。共通の場合、交換するほうがよい。バッテリー変更サイクルが長くなるので、それは結局充電器買うです。それは別のものに行きます、立っている、そしてバッテリーはOKであると言われていましたが、エネオスの中で、「それが心配していてチェックするので」、聞くことはよい。GSでは、明白に言う能力に関しては、石油供給以外は働かないことは非常に重要になります。彼は産業の人です。独占使用のためのチャージ機械がなければ、バッテリーは作られないでしょう。

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車のエアコンガスについてです。


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:1627回/回答:20回

車のエアコンガスについてです。今日エネオスで洗車をお願いしたら、車に疎いのでよくわかりませんがエアコンガス交換が必要ですと言われました。レクサスHSの中古で5万6千キロで購入しちょうど一年経って7万キロの車です。「1年に一回は交換したほうがいい」と言われ今まで乗った車も交換した覚えがなかったので結局よくわからず真空引きガス交換というのをしてもらいました。本来15000円と工賃が5000円で20000円のところを10000円でしますと言われてやってもらいましたが、この料金や交換時期というのは妥当なのでしょうか?その他にもヘッドライトやブレーキオイル交換もものすごく煽られ断りましたが気分が悪いので不安に思ったので質問させていただきます。よろしくお願い致します。

ベストアンサー


昭和40年代中頃~昭和の時代にタイムスリップした様な質問です。まさかとは思いますが、釣り質問を疑ってしまいます。>エアコンガス交換が必要ですと言われました。レクサスHSの中古で5万6千キロで購入しち ょうど一年経って7万キロの車です。「1年に一回は交換したほうがいい」と言われ今まで乗った車も交換した覚えがなかったので結局よくわからず真空引きガス交換というのをしてもらいました。<ノウハウの乏しいであろう、SS(GS)で行うと、エアコンシステムに障害が起きる事が有ります。お気を付け下さい。冷えが甘くなっていない限りは、無駄な行為です。10000円がもったいない!!詐欺的な行為。ガス交換で味を覚えた〔こいつ?(質問者様)は、騙せる〕スタンドは、次々に各種キャペーンの餌食しようと目論んでいます。お気を付け下さい。今後も、エンジンオイル、水抜き剤、バッテリー、ワイパーブレード等々のキャペーン期間中には必ず声をかけて来ますよ。この際、スタンドと縁を切ったら如何ですか??断れない性格の様ですから?元・市販&純正の後付けカーエアコン卸販売関係者。

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車のバッテリー(交換目安)について


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:392回/回答:3回

車のバッテリー(交換目安)について現在、軽自動車に乗っているのですがバッテリーの交換をしようと思ってます。車はH21年製のタント(購入時走行距離54500km位?)で去年の11月に買い、現在の走行距離は56500kmです。前の持ち主が行ったバッテリー交換はH24年5月31日(走行距離36940km)で、バッテリーはENEOSの60B19L(現在使用している物)です。色んなサイトを見ていると、『交換は2年または2万kmを目安に』とあります。また、そんなに走行しないと充電?がされないとの説明もありました。車は通勤で使用し、自宅から職場までの往復20km前後で週に5~6日使用します。これは交換した方が宜しいでしょうか?また交換するなら、どんなバッテリーがお勧めですか?友人は『Panasonicのカオス?もしくはENEOSが良いよ』って言ってました。まったく無知なので何方か詳しい方が居たらお願いします。

ベストアンサー


いろいろなサイトを見るのは結構ですが、よりによって信じてはいけない情報を信じたようですね。新車装着バッテリーなら3年保証が普通ではないでしょうかね。保証が3年なら最低3年は使えるという理屈ですよ。走行距離が少ない気はしますが、5,6年は平気で使えるでしょう。私は10年以上使いましたし、製造後6年の中古バッテリーが手に入ったのでそれを使ってます。前の持ち主はカモられてますね。エネオスのバッテリーは高価です。きっと、GSでバッテリーが限界だと言いくるめられたのでしょう。エネオスを勧めた友人は善人とは思えませんから、付き合いは距離をおきましょう。保証期間内にあるバッテリーですし、今のところバッテリー交換は必要ありません。交換するなら私にくれと言いたいですし、ほしい人は山ほど居るでしょう。もし、交換すれば交換業者の身内の車に乗せかえることでしょう。そのくらい程度の良いバッテリーですよ。

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エネオスのガソリンスタンドに呆れましたΣ(-?_-??)


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:2655回/回答:6回

エネオスのガソリンスタンドに呆れましたΣ(-?_-??)18歳の娘が車に乗り出したのですが初めて一人で初のガソリンスタンドでガソリンを入れに行ったらバッテリー点検を進められて2と言われ交換を進められたらしく替えてしまってました。中古ですが車検入れて買ったので点検もばっちりでそんな訳もなく。購入したバッテリーの保証書も無く娘に聞いたら社員価格で6000円にして貰ったのでないと言われました。前のバッテリーの保証書も消えてて悔しい思いしています。社員価格だからって保証書もないのはおかしくないですか?

ベストアンサー


保証書がないのはおかしいです。新品ではなかったという疑いも出ます。

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軽自動車のバッテリー交換について。給油の時バッテリー点検してもらった所、交換…


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:5285回/回答:12回

軽自動車のバッテリー交換について。給油の時バッテリー点検してもらった所、交換した方が良いとエネオスで言われました。エンジンかけると、車内の電気・ライトが暗くなるので確かに変えた方が良いと思います。エネオスが勧めるのは「Vフォース」VFL-60B19R(L)で7000円。①リチウム配合電解液採用②充電受入性能が国内最高レベル③エコカーの主流である充電制御車に最適。④走行距離にかかわらず、36か月補償。⑤SS業界№1とあります。今日イエローハットで見てきた同タイプのものは1万以上プラス手数料でした。自分ではバッテリーなど交換できないので、エネオスに頼もうと思うのですが皆さんのご意見も聞きたいです。車の事全く無知です。わかりやすくご意見いただけるとありがたいです。車種は中古のミラジーノです。よろしくお願いいたします。補足ありがとうございます。一週間に3~4回近所の買い物行く位・・多くて30㎞位運転する程度です。イエローハットとかオートバックスで交換の方が良いのでしょうか?中古車屋が夜逃げして車の事聞く人がおりません。。

ベストアンサー


それエンジン掛ける時、セルを回すと一時的に室内のライトが暗くなるとかじゃないですよね?もしエンジン掛かってる最中にライトが暗いなら、明らかにオルタネータ異常です。(自走できているので違うと思いますが)ガソリンスタンドでは、交換の必要が無くても「交換した方が良いですよー」って言われる事が多いので、注意が必要です。勿論、本当に危ない時もあるのですが。ホームセンターとかだと、例えば関東ではカインズホームだと車整備のお店が併設されている店舗もあるので、バッテリー販売価格+500円とかで替えてくれます。私が良く行くジョイフル本田だと、バッテリー購入者は交換サービス(国産車のみ・一部例外あり)とかもありますね。ホームセンターはバッテーリー価格が結構安いですよ。あとは、個人的にはそのエネオスで交換するにしても特に高いグレードにする必要はないかなと。一番安い製品を買っても、週に3回、30kmも運転するなら充電は十分ですから、3年ぐらい普通に持ちますよ。

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エネオスの中古車販売について。


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:2702回/回答:10回

エネオスの中古車販売について。母がエネオスに車検に出したところ、ワゴンRで18万円かかると言われました。もう10年前くらいに買って確かに見た目も中もボロボロだったので、内訳もききましたが、直すところが多かったんだと思います。それなら20万円前後を考えて車を買い替えようという事になり、スタンドに車検のキャンセルを伝えに電話して、娘が車を探してくれるから買い替えることにしたと言うと「20万で車なんてないよー、廃車にするなら無料でできるし、ワゴンRうちで売ってるのあるよ」と言われたそうです。いくらですか?と聞くと「22万だね~」と。20万で車売ってないよと言いながら、22万だねと。母はそこに疑問を感じたと話してきました。ネット調べると、ガソリンスタンドで中古車を買うのは他よりも安く買える場合があるとありました。年式も走行距離も聞いてないので、一度見に行ったら?と言いましたが、20万で車なんてないよという言葉には私も引っかかります。母の住んでいるところは割と田舎なのですが、私の住んでる所は都会な感じで、周りで安い車を乗ってる人はたくさんいるし、安い車を買ってもそのあとのメンテナンスが高いなどはネットでよく見ますが、現に総支払額20万円前後でたくさん車は売っています。この場合、スタンドから車を買っても損はないんでしょうか?なんだか親切で言ってくれているのか、本当に20万の車なんていい物はないよと教えてくれているのかわからないので、みなさんはどう思いますか?補足今の車は15万キロ超えで、母は洗車すらあまりしない人なので、整備もしてきませんでした。冬の塩カリと海沿いの駐車で、錆で車体に穴が開き何か所も崩れています。ベルトが切れそうにとんでもない音鳴らし、エンジンブレーキがもう危ない、タイヤを止める所が壊れている、など私が見たのと車検の見積もりで言っていた一部です。なので今の車よりは20万前後の車を整備して乗ったほうが結果的に長持ちするかなと思ったのですが。。

ベストアンサー


現状渡しならやめた方がいいですね。買ったはいいが直すのが次々と出てきて高くつくでしょうから。他の販売店同様にバッテリーやラジエーター、ブレーキパッドやオイル類などちゃんと整備されてその金額なら買って損はないと思います。まぁ一番は走行距離ですけど。軽で十万を超えているようならあまり買わない方がいいです。せめて6~7万キロならまだマシでしょうね。あとは事故歴の有無でしょうね。そういったところを考えて納得いく金額ならいいと思いますよ。

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自動車バッテリーに詳しい方お願いします


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:343回/回答:3回

自動車バッテリーに詳しい方お願いしますホンダ フィット(中古で購入6年目、H14年式 GD1 55000km)バッテリー(VFSーB19)を見ますとH17 9月交換)とあります、バッテリーは ENEOS VICTORY FORCE SUPER PREMIUM です、まだ上がった事はありませんが替えるのが無難でしょうか、このバッテリーとは相性が良いと思うので次回もこれにしようと思いますがいくら位かかりますか。補足量販店のジェームスで、よくバッテリー点検しますがそのたび良好と出ます(いつも残念そうな顔されます)しかし1万近いならジェームスで安物買おうかと言う気にもなりました、あと3年くらい持てばよいと思っていますから

ベストアンサー


使われてるバッテリーは、エネオスの高性能バッテリーですね。まだ、上がったことがないということと点検で良好ということであれば、私の経験では、まだ行けると思います。ただし、バッテリー液量のチェックを怠らないことが条件です。私の車の場合、新車購入から点検はしてきましたが、ノーメンテで8年持ちましたから!上がったりしなければ、高性能バッテリーなのであと1、2年は行けると思います。気になるようでしたら、年に1、2回点検を受けて電圧が下がってる状況になってからでも交換は遅くないと思います。また、点検を受けてなくても劣化してくればセルモータの動きが鈍くなったりしますのでそのときに交換しても支障はないでしょう。

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中古のチェイサーについてです。最近チェイサーに惚れて今乗っている軽から乗り変…


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:873回/回答:4回

中古のチェイサーについてです。最近チェイサーに惚れて今乗っている軽から乗り変えようとおもっています。しかし自分は学生の身分でバイトの月収が11、12万程度です 正直維持していけるか心配です。2000ccでMT車、走行距離が6万キロ以内のチェイサーを希望なのですがネットや雑誌の中古車情報を見ると年式も結構古く、買ってから後々故障箇所がでてこないか心配です。また燃費やチェイサーでお金がかかった故障などどんな情報でもよいので教えていただきたいですよろしくおねがいします(*_*)補足このような車になると車検はやはり高くつきますか?(*_*)一週間に300キロほど走ります。ガソリン代は月に2万円 車検の積み立てを毎月5000円 予備費用に毎月5000円 車体費用は親に借金し、一括で購入し、毎月三万円返済していこうと思います。

ベストアンサー


私も90クレスタ(兄弟)を学生で購入しました。(4年前)平成7年式、走行38000km、AT、無事故。月にそれだけ稼いでいれば、十分に維持できます。古い車ですが、そんなに故障箇所が出る車ではないと思います。車は当たり外れがあるといいますので、確実ではありませんが・・・。あ、ただ自分の車は暖房がでません。なぜか真冬でも冷たい風がでますwwしばらくしたら修理する予定です。燃費は、乗り方にもよりますが、10km行かないくらいだと思います。バイパスで調子よくて12kmくらいでした。因みに、知恵袋なりネットだと批判が多いようですが、私はガリバーで買いました。90クレスタと90チェイサーのどちらかしか買わないつもりで、日本全国のオークション会場で探してもらいました。他何かあれば、補足どうぞ。答えられる範囲であれば答えます。補足車検は普通だと思います。私はクレスタで2回車検してます。(コバックとエネオス)1回目コバックでは、16万弱。エネオスでは13万くらいだったともいます。いくら古い車といっても、変なところは、今のところ変えてないです。バッテリ、オイルの類い、ファンベルト?、後タイヤ。こんなもんでしょうか?軽自動車に比べると、保険が高いと思います。質問者さんが何歳かはわかりませんけど、21歳未満だと辛いと思います。(私は年20万近く払ってましたww)21歳になると、10万とかそれ以下とかになると思います。あと、自動車税ですね。その排気量だと39500円ですが、13年前の車だと10%増しの43450円です。(※これは欲しい車の年式を確認してください)いろいろ書きましたが、お金の面は大丈夫だと思いますよ。ちゃんとお考えのようですし。車は安心できるところで買ってください。いくら安いからって、つぶれそうな店で買うのはお勧めしません。

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車に詳しい方教えて下さい


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:2937回/回答:12回

車に詳しい方教えて下さい我が家の車は10万キロ近く走っているオデッセイです。初年度登録は平成八年です。現在バッテリーがすぐにあがるようになりました。この場合、バッテリー自体を取り替えてしまえばまだまだ走るのでしょうか? 前回バッテリーあがりでロードサービスを呼んだときは、バッテリーを充電してください、と言われました。やはり10万キロ近く走っている車は今回バッテリーを取り替えてもすぐ壊れたりするのでしょうか?買い替えを希望する私とまだ乗れると言い張る主人とで話し合っています。どなたか教えて下さい。

ベストアンサー


バッテリー本体の状態によっても左右される症状なので、順を追って説明します。まず、現在使用しているバッテリー使用年数が3年を越えている。また、バッテリー液も基準値より下の位置まで下がっている。これは、バッテリーが最大限の能力を発揮できる年数や状態です。年数が4~5年目ならバッテリー本体の寿命と考えてもよいでしょう。前回、交換して2年以内であり交換してすぐではなく、最近になってよく上がる様になったのであればバッテリー本体のトラブルではないですね。ですが、2年以内であってもその間にスモールランプや車内灯などをつけっ放しにしてしまい2~3度でも完全に上げてしまったバッテリーなら充電不良が起きますのでこの限りではなくなります。次に、上記内容に該当しない場合はオルタネーター(発電機)の不良です。オルタネーター本体が不良の場合、発電しなくなるもしくわ発電量が低下して、バッテリーが充電量が不足、充電しない状態になりますの、頻繁にバッテリーあがりを起こしてしまいます。確認方法はエンジンをかけた状態でバッテリーのプラスとマイナスにテスター(電流計)を当てて14.5ボルト前後出ていれば問題なしでバッテリー本体の不良。13ボルト後半から半ばなら発電量の低下。11ボルト前半からそれ以下なら発電がまったくされていないと考えて間違いないです。この場合はいくら新品のバッテリーに交換しても1週間もしないうちにあがってしまいます。バッテリー本体はエンジンを停めた状態で測って12ボルト~11.5ボルト付近が正常範囲ですが、11ボルトを切るようなら弱っているので交換時期ですね。さっきまでかかっていたのに、買い物を終えてさぁ帰ろうでエンジンがかからないなんて結構、ある話です。ですが、こればかりは今日ダメになる物もあれば半年持つなんて事もあり、いつ上がるかの判断は出来ませんのでトラブル前に交換するのが無難です。テスターなんて無い!バッテリーのどこでどうやって測るの??ですよね~。いつも見てもらっているディーラーでもよいですが、近くのガソリンスタンド(セルフはダメです)などでも測定はしてくれます。最近はエネオスなど国家整備士が常駐してるところもおおいですので、発電量も見てくださいと付け加えるとタダで見てくれますし、判断してくれます。ご予算ですが、バッテリーのサイズや地域によって値段もまちまちですので参考程度ですが、一番小さなサイズで7~1万円で工賃は無料~500円程度でしょうか。オルタネーターの不良ならば本体の交換になりますので、工賃込みで3~4万円はかかると思います。ですが、ディーラーの工賃は10分800円計算で何も言わなければ当然新品部品を使用しますので正規の値段ですが高く付きます。その点、整備士のいるガソリンスタンドな500円~600円計算で、部品もリビルト品(中古の部品を専門の機関が解体清掃、部品交換して再利用した商品)を使って安く上げることの可能です。ディーラーやスタンドどちらでも、部品の相談は出来ますので工賃面で選ぶとよいでしょう。ちなみに、リビルト品はあなたが乗っているオデッセイ用の中古リサイクル部品です。新品と同様の能力に内部部品を交換し最終検査していますが、新品ではないので保障期間は新品ほど長くはありません。ディーラーさんではそう言った説明で新品を進められると思いますが、リビルト品ですぐ壊れたなんて話はそうそう聞きませんのであまり気にしなくてもよいでしょう。あと10年、20万キロまで乗る予定なら新品をお勧めしますがそうでなければ、リビルト品で十分です。ただし、今までのメンテナンスの状態や車のコンディションや年式など一概に言えませんが、そろそろ、細かいところが故障してくるころです。10万キロ近い車なら次回の車検でタイミングベルトやウォーターポンプなどの交換も必須事項です。色々な修理や費用のことを考えたら、買い替えも選択肢の一つだと思いますが。。。うちもオルタネーターの不良が出ている11万キロの車ですがある程度、自分で修理できてしまうので嫁さんが買い替えに対して首を縦に振ってくれません。(泣)修理よりも、買い替えの為の質問よりっぽいので一つ。ホンダのディーラーさんに見てもらうついでに長く乗るのに不都合なところを粗探ししてもらって、おおよその見積もりを出してもらいます。ご主人さんの今後、コレだけの修理やメンテナンスの費用がかかってくると口撃してみましょう。考え方が変わるカモです。がんばって説得してくださいね♪

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E51エルグランド漏電.電気系に詳しい方に質問です。


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:1417回/回答:4回

E51エルグランド漏電.電気系に詳しい方に質問です。昨年7月に中古で購入し、その時バッテリーを新品に変えてもらいましたが、4ヶ月の間にバッテリー上がりが4回、1度もライトなどの消し忘れはありません、毎日通勤片道15分ライト点灯での走行です、ディーラーに観てもらいたいましたが、オルタネータは正常に動いていると言われバッテリー不良と思い、エネオスの製造年月日が1番新しい物を買って(2万8千円)通勤に使っていましたが、2ヶ月もしないうちに充電が必要になりました、その事をディーラーに伝え調べてもらうと、普通は停車中50mA位の電圧が400mA流れていると言われました、今現在社外品はホーン位しか付いておらず、他は純正のツインモニター、純正ウーハー位です、ディーラーに漏電の場所を調べてもらうと1時間9千円プラス修理代と言われました、漏電を調べるのに、何時間かかるのか解らないと言われたので、詳しい方に教えて頂きたいです。何時間位で検討がつきますか?400mAはどの辺りが怪しいですか?ちなみに、中古車屋は保証してくれない売りっぱなしの悪質なショップでした。よろしくお願いします。

ベストアンサー


既に回答されてますが、私もヒューズを順番に抜いて消費電流値が少なくなるところを探すしかないと思われます。常時電源が供給されて要る所が一番疑わしいですが、何らかの原因で制御基盤などが不具合を起こし電力を消費している可能性も有ります。簡単に確認できるのはルームランプなどの電球が使用されているところをOFFの状態である程度電圧(電球が点灯しない程度)が掛かっていないか判断すると良いと思います、これくらいならご自分でできると思いますので。それをチェックできれば他の箇所へとだんだん範囲を絞ることができるかと思います。それともう一つ、真暗なところでキーをOFFし各ランプが消灯後少しでも光かけているランプを探すのも見分けの手段になるかもです。判断の時間に対してのお答えですが、これは大変特定が難しいと思います。たとえDに依頼しても恐らく順番に切り離して特定すると思いますので・・・電気回路図があるともっと分りやすいと思います。これは例えですが、その車屋はそれを知っていて販売した可能性もありますね。以上あくまでも私個人の意見ですので参考まで。

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ガソリンの変更について質問があります。


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:2709回/回答:4回

ガソリンの変更について質問があります。先日アルテッツァを中古で購入しました。H12後期のRS200で10万㌔手間です。カタログではRSはハイオク仕様車のようですが、販売店の話によると前オーナーはレギュラーガソリンを2年間入れ続けてきたそうです。ワンオーナーでは無いため新車の時点からレギュラーガソリンを入れている可能性もあります。色々調べてみると1回や2回or2000㌔程度ハイオクをレギュラーに入れ替えて走行したがエンジンが故障することは無かったとありました。短期間や短距離なら問題はないと分かりましたが、私の場合は最低でも2年間はこの状態で走られてます。乗り潰す覚悟で購入したので長く乗りたいです。そこで、レギュラーだったのをハイオクに戻したいんですが大丈夫でしょうか?ノッキングなどをCPUが感知して書き換えるそうですが、元々ハイオクだったのが長い間レギュラーに対応するよう変わっていたのを急にまた戻した時に故障しないか心配です。また、ハイオクに戻した時エンジンに他の異常がみられることはありますか?説明が下手で申し訳ありません。回答をお願いします。

ベストアンサー


こんばんは。3SーGE BEAMSですね。マップをハイオクに戻すには、バッテリーを外して1日位置いてください。そうすることでハイオクになります。レギュラーからハイオクにしても、故障することはありませんが、レギュラーではエンジン内の燃焼カス等の蓄積が考えられますのでエネオスで販売しているエコフォースGを数回投入することをおすすめです。ちなみにこのエンジンは高回転域を使用してあげないと回りが鈍くなるのでたまにはまわしてあげてくださいね

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17年式のエスティマに乗ってます。


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:929回/回答:5回

17年式のエスティマに乗ってます。22年に三万キロ中古で購入しました。オイル交換ですが、五万キロに一回やってます。こないだ、エンジンオイルがサスティナ5w-30と、エンジンオイル入れる前に綺麗にするやつ?と、ラジエーター液?を交換して、二万円くらいかかり、高くてビックリしました。とりあえず急いでたので、交換しましたが、一時間くらい待たされました。金額と時間は妥当ですか?ちなみにスタンドでやりました。知恵袋見るとスタンドではやらない方がいいと知ったので次回からスタンドの利用は止めます。そのときに、マフラーに繋がってるパイプ?が錆びてて、このままだと穴開いて、マフラーとパイプ交換したらスゴイ金額になりますよ!と言われ、マフラーは錆びてないので、パイプ?の錆取りとコーティングを勧められましたが、二万円くらいして、さすがにお金ないので断りました。錆びてるんなら、今更コーティングしても、穴開くと思ったのですが、これってどうなんでしょう?マフラーは純正ではありません。けっこういいやつがついてるらしいのですが、よく分かりません。初めて中古車買ったのですが、買って一年でバッテリーとタイヤを買い換え、後からやたら金がかかり、新車にすれば良かったと思ってしまいます。涙オイル交換したスタンドに、前回ガラスコーティングみたいなの勧められ、何も分からず、車ピカピカになるなら!と思い、三万円くらい払いました。なんだかいいカモみたいで、ほんと情けないです(>_<)どなたか詳しい方、よろしくお願いします。補足オイル交換五万キロではなく、5000キロですね(–;)ご指摘ありがとうございます!

ベストアンサー


こんにちは。元ガソリンスタンドの店員です。一つずつ回答いたします。オイル代金について(店舗によって異なりますので概算です)サスティナ5W-30 ¥2,000-/L使用オイル量:4~5Lエレメント:¥1,000-/個フラッシング:¥1,500-/式合計:(¥2,000×5L)+1,000+1,500=¥12,500-/式クーラント代金について(店舗によって異なりますので概算です)LLC:¥2,500-/L使用量:2.5L作業料:¥2,000-/式合計:(¥2,500×2.5L)+2,000=¥8,250-/式価格についてはエネオスのガソリンスタンドであれば妥当だと思います。時間についてですが、LLC交換はエア抜きの作業に時間がかかりますので、オイル交換と同時に行ったのであれば、1時間程度なら普通だと思います。マフラーに繋がっているパイプ(フロントパイプ?)のサビ取りとコーティングはメニューになかったので判りませんが、ガソリンスタンドのピットでできる内容ではないと思うので、修理工場に持込みだと思います。修理工場の作業料金と、ガソリンスタンドの中間マージンを考えれば金額としてそれほど驚くことはないと思います。なお、「今更コーティングしても~」とのことですが、サビを取ってからのコーティングということですから、良いのでは??中古車についているバッテリーとタイヤは「おまけ」みたいなものだと考えていいと思います。購入時にバッテリーとタイヤの状態を確認して、交換してくれる中古車販売店もあるようですが、基本的には現状販売ですので、購入してから1年で交換することになっても、不思議ではありません。(購入時に新品にしていたのであれば話は別ですが)エスティマのようなミニバンクラスのコーティングが、3万円で済めば良いほうだと思います。店舗とその内容によっては、普通車で2.5万~3万円のメニューもあります。ガソリンスタンドのことを悪く言う方も多いですが、、、点検の結果、悪いところは悪いとはっきり言います。良い結果だったものを悪いとは言いません。そのうえで、自分の店舗で扱っている商品を紹介します。車の下回りなど、お客様が気が付かないであろう箇所に気が付いたら、教えて差し上げます。そのうえで、修理の取り次ぎをやっていることも、お話します。車をピカピカの状態で乗っていたいというお客様にはコーティングの紹介もします。質問者様はご自身のことを「カモのようだ」とおっしゃっていますが、やるかどうか決めたのは質問者様ご自身では??ガソリンスタンドも商売ですので、お客様の車の状態を見て、必要そうなものは何でも紹介します。当然の話です。ただ、やるかやらないかは、お客様の判断です。「なにもわからない」のであれば、詳しく話を聞きましょう。それでも判断できないようであれば、「今すぐは決められないので、、、」と言いましょう。そのあと、ここ(知恵袋)で「こんな風に言われて判断できない」と質問しても良いのでは?ご予算や時間的な余裕、良い状態で車に乗りたいのか、車は動けばいいのか、その考え方など、すべて含めて最終的な判断はご自身で行いましょう。では、良いカーライフを。長文失礼いたしました。

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セリカに乗っているのですが、長く乗る乗り方について


中古車 バッテリー エネオス/閲覧:524回/回答:5回

セリカに乗っているのですが、長く乗る乗り方について23歳男です。半年前に中古のセリカTRDスポーツM(6MT)を購入しました。普通のセリカではなく、限定モデルのセリカです。走行距離は、購入時72000kmで現在79000kmです。今のところは、エアコンクーラーの異音、駐車場で停車中に前からバックしてきたオッサンにゴチンとやられた位です。いずれも半年以内の保障で直してもらい、幸いオッサンにやられたのも異常なしでした。すごく気に入っているので、2,30万キロまでは(できればもっと)乗りたいです。そろそろタイミングベルトを交換することにはなると思うのですが、できるだけ愛車に負担をかけない乗り方、メンテナンスがあれば教えてください。いつもは普通に運転しているのですが、時々音を楽しみたくなり、2速で60キロくらいまで持っていくことがあるのですが、こういうのは車にはよくないのでしょうか?(もちろん2速で60まで持っていくからといって、3速4速でアホなスピードは出さないですw)あとオイル交換も2500kmくらいでやるようにしてます。アドバイスお願いします

ベストアンサー


【乗り方】1~2週間に1回はある程度の距離を連続して走らせるようにした方がいいです。車は乗らないと傷みます。定期的にオイルを回して熱を入れてやった方がいいです。2000~3000rpmシフトで、変に低い回転数で走らせないほうがいいでしょうね。それぐらいが流れにも乗れてストレスなく走れます。高回転型エンジンなのでたまに気分が乗ったときに回してやればいいですよ。メンテさえちゃんとしてればバンバン回しまくっている車でも20万キロ以上もちます。【ガゾリン】たしかそのZZT231セリカは「ハイオク専用」なのでレギュラーを入れないようにしてください。他の国産ハイオク車はレギュラーを入れることもある程度想定されている車が多いのですが、ZZT231セリカはアウトです。ガソリンも無地のタンクローリーが出入りしている怪しい激安スタンドは避けた方がいいです。昭和シェルとかENEOSとかでそれぞれの会社のタンクローリーが来るスタンドなら大丈夫でしょう。【メンテナンス】結構年数が経っている車なのでエアコンの水漏れとかもチェックしてみるといいかもしれませんね。晴れの日に運転席・助手席の足元が湿っていたりしたら内装を剥がして要チェックです。本当に水漏れしていた場合は、放置しているとボディが錆びて手遅れになります。エアコンは水漏れがなければ放置でも大丈夫でしょう。(壊れたら不便なだけで…)街乗り・ドライブのみのようなので、タイベルやファンベルト交換、プラグ点検・交換、オイル交換、オイルエレメント交換、ミッションオイル交換、バッテリー交換、クーラント交換、パワステフルード交換、ブレーキフルード交換…こういった作業をトヨタが指定している期間・走行距離以下のスパンで行うようにすれば長持ちするでしょう。他にもエンジン周りで何か壊れたら交換ですね。ある意味、車は消耗品のカタマリなので、交換・整備すればいくらでも長生きします。【心構え】大事にしたいという思いがあっても、知識不足では致命的なトラブルの予兆を見逃してしまいます。ネットで色々な情報を入手できるので、セリカのことを色々知ってくださいね。

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